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（中央社記者邱柏勝台北11日電）綜所稅薪資扣除額設限，經大法官解釋屬違憲，要財政部2年內修法，外界認為薪資所得可望減稅。但會計師指出，直接視為減稅利多可能太早，可確信的是「全民記帳」時代將來臨。
根據大法官釋字第745號解釋，所得稅法的法定扣除額上限，已違反憲法第7條保障人民的平等權，主管所得稅法的財政部應於2年內解釋意旨，檢討修正所得稅法相關規定。
對此財政部已回應，將在兼顧量能課稅與簡政便民原則下，於2019年2月7日前完成修法，最遲2020年5月報稅時適用。屆時薪資所得將從現行定額扣除的單軌制，改為「雙軌」並行，新增定率或核實的「實額減除」兩種方式。
所謂實額減除，指的是薪資所得者可列舉工作所需的必要費用，例如餐費、治裝費、交通費、在職進修費用等，未來修法後將允許扣除。
舉例來說，以1名年薪60萬元且無其他所得的上班族來說，扣除免稅額、標準扣除額，以及原本12萬8千元的薪資扣除額後，原本要繳1萬4850元的所得稅。但修法後若他可列報扣減的必要費用有20萬元，在同樣所得狀況下只要繳1萬1250元得稅，省了3600元。
不過，安侯建業（KPMG）稅務部營運長許志文表示，大法官解釋文中已經點出對稅基流失的憂慮，且質疑各項租稅優惠措施浮濫，要求財政部併同檢討，即可預料財政部修法方向不會傾向減稅，而只是針對薪資所得與執行業務所得的差別待遇進行修正，未來走向雙軌制時，應會採原則性規範，且舉證責任將落在納稅義務人身上。
許志文也以同採實額減除制的澳洲為例，指出澳洲上班族上下班的通勤費、中午用餐的費用都不能認列；治裝費只有「制服」可以認列；在職進修雖可認列，但學英文、電腦是否算是與工高雄市三民區美女交友作相關的進修，仍難判斷。
因此，未來上班族希望透過核實列報的方式來減稅，恐怕沒有那麼美好，「唯一可以確信的是，『記帳』變成必要」，因為不記帳，連列報的機會都沒有。1060211
（中央社記者王鴻國新北市5日電）新北市捷運局今天表示，環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。
新北市捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀；未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，從板橋屏東縣瑪家鄉影音交友站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘。
目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於去年12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，待交通部宣布即可通車。
環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三鶯線統包工程也在今年7月開工，預計112年完工。
三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也已拜託台北市政府能加快路線環評作業，一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。
朱立倫說，三環三線對大台北地區來說是重要的交通路網，未來三環三線完成後，將有超過數十個捷運交會站，各地區至路網中心只要20分鐘，新北市捷運路線將超過100公里，超過100座車站。
三環三線除服務新北市400萬市民外，更擴大至大台北地區667萬民眾，使原本以台北車站為中心的捷運路網，橫移臺東縣鹿野鄉情趣蛋涵蓋到新北市中心及桃園地區，串連北北桃生活圈，達成「大台北1小時交通生活圈的目標」。1060105
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